今天，朋友圈都被李彦宏刷屏了，中国互联网企业家首次登上《时代周刊》，李彦宏成为了本期亚洲版的封面人物。这让人不禁想问，互联网大佬这么多，就拿BAT来说，马化腾的个人身家已突破500亿美元，约等于一个马云加一个刘强东，《福布斯》排在全球第14位，马云排在20位，而李彦宏排在73位，凭什么李彦宏率先登上《时代周刊》封面呢？作为苏州互联网苏州捷成网络公司小编听到这样的行业新闻还是很激动呢。

《时代周刊》文章称，李彦宏在2000年创立的百度今天已成为仅次于谷歌、在中国占有80%的市场份额的搜索引擎公司，同时成为全球第四大网站。在如今的中国，只有社交巨头腾讯、电商帝国阿里巴巴能够与百度相媲美，几乎每位司机都在使用百度地图，每个学生都通过百度获取知识。

而在1992年时，这一切不可想象。当时李彦宏在美国求学，导师问他“中国有电脑吗”，李彦宏现在还记得当时“自己非常尴尬”。时代周刊文章提到，李彦宏出生在山西小城阳泉，上高中时全校有1800个学生，但只有5台苹果2代计算机，老师只允许数学成绩非常好的十几个学生使用。李彦宏很快热爱上了电脑，他表示“我觉得它们非常神奇”。

目前，百度“All in AI”的布局与中国的发展战略相契合。时代周刊文章称，去年7月，中国发布了《新一代人工智能发展规划》，提出在2020年人工智能核心产业规模超过1500亿元，带动相关产业规模超过1万亿元；在2030年成为“世界主要人工智能创新中心”。谷歌董事长施密特（Eric Schmidt）去年11月表示，中国的AI水平将在十年内超过美国，在2030年“称霸”这一领域。

在中国没有人比李彦宏更重视AI的发展，2017年前三个季度，百度在90亿美元营收中拿出了12亿美元用于科研经费，其中大部分投入了AI研究。李彦宏相信，百度可以通过利用中国的优势——市场规模，来主导全球的人工智能市场。更多的数据量，可以训练出更高水平的算法。李彦宏曾指出，“中国是一个非常庞大而统一的市场，每个人都讲同一种语言。他们都遵守同样的法律”。

文章还提到了百度无人驾驶技术的发展。虽然目前百度无人车的乘坐体验还不够舒适——遇到垃圾桶等障碍物汽车经常会停下，车顶雷达等设备也显得笨拙，不过，百度的无人驾驶系统已经130家。

《时代》的观点是，在中国进行的大规模创新面对着一个悖论。一方面，公司需要遵守中国的监管制度，在某些程度上拒绝和海外的交流，并且进行深入的本土化。另一方面，不断的、深层次的创新依赖着信息的自由流动和全世界的合作。

李彦宏就是这个悖论里一个良好的例子。提李彦宏，提百度部分原因是因为《时代》可以直接和百度以前的竞争对手做对比。《时代》指出，百度宏享有着遵守监管的红利，并且在中国内部活得很滋润。百度也大规模投资创新，尽管现在百度的自动驾驶汽车还处在研发早期。

百度经历了“魏则西”等事件，一度不被看好，此次李彦宏成为国内首位登上《时代周刊》的互联网企业家，百度是否能将凭“ALL IN AI”重回互联网第一梯队，一起和苏州网站制作小编一样拭目以待吧。